氢柠技术支撑,长城氢能SUV年内推出

2021-03-30 14:02:04 信息来源:网络
  在新能源汽车领域,电动汽车是主角。目前,中国和美国走得最快,欧洲也在加速,日本是最慢的。然而,日本在氢汽车方面做得很好,比如丰田(Toyota)的Mirai(参数/图片),它正接近世界前列。这也让许多人担心中国是否会走上发展电动汽车的错误道路,最终被日本抢占。毕竟,氢能源是最终的清洁能源。
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  事实上,中国氢能的使用一直在稳步推进,氢燃料电池汽车在新能源汽车的补贴上得到了大量的支持,中国企业在氢能汽车的研究和开发方面也取得了稳步的进展。例如,3月29日,长城汽车发布了一项氢能战略,将建立"生产、储存、运输、补充和应用"的综合氢能供应链生态,并发布了一系列重氢能利用技术。
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  第一辆氢能SUV于今年发射,必须制造一辆重型卡车。
  长城是最好的自有品牌,总是能给人们带来意想不到的惊喜。众所周知,长城主要生产燃油SUV,但在电动汽车领域,它创造了一个畅销的欧拉(参数/图片)品牌,"猫"系列产品已成为时尚精品纯电动汽车的代名词。
  就氢汽车而言,长城也令人惊讶,它将成为第一辆新车。根据长城的说法,世界上第一辆C级氢燃料电池SUV将于今年推出。
  
  而且,不仅要建造SUV,还要制造重型卡车。长城汽车将以氢能战略为依托,同时采用"商业与乘坐同时"的模式,通过现场勘查,带动技术和工业的发展,加快产品的登陆,成为第一家完成100 49吨氢能车应用项目的汽车公司。
  根据长城的目标,氢燃料电池汽车的核心动力部件数量将在2023年在中国领先,2025年在全球氢能源市场份额中排名前三。
  支持氢石灰技术体系,解决了贮氢问题。
  这样一个看似激进的目标并不是"卫星",而是在核心技术支持下,这是长城发射的汽车轨距级"氢动力系统"全场解决方案--氢石灰技术。
  其内容可概括为"1/3/5",即1套完整的汽车轨距研发系统、3项技术平台和5项性能优势,它们是长城汽车氢能战略的技术核心支柱,也是长城汽车柠檬平台的核心技术路线之一,涵盖氢燃料电池系统、车载储氢系统和核心关键部件。
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  指的是一套完整的汽车轨距研究开发系统,它是氢石灰技术的基础,它包含100多个企业标准、500多个硬件要求、5000多个软件要求、数千个试验和数万个试验,根据氢能源汽车、燃料电池发动机系统的要求,可以从上到下快速定义、分解、模拟和设计零部件和材料,通过试产试验可以保证产品的高性能、高质量和低成本。
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  指氢电平台(HE)、堆栈平台(HS)和贮氢平台(HP)三大技术平台,是氢石灰技术的核心。其中,氢动力平台具有可靠性、耐久性、安全性、环境适应性、高功率、高功率密度等特点。(HS)研制完成了第一代单叠额定功率150 kW和峰值功率160 kW燃料电池金属板堆的功率密度,功率密度在4.2kW/L以上,储氢平台(HP)包括70 MPaIV储氢瓶、70 MPa瓶阀和减压阀,以及储氢系统的集成和控制。
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