从全新奔驰S级看车载屏发展趋势

2020-05-23 10:25:59 新闻来源:网络
  自从特斯拉(Tesla)车型配备了17英寸屏幕以来,"潘多拉盒子"(Pandora‘s Box)似乎已经打开。此后,新车组装的显示屏大小不断刷新纪录。我们都可以习惯使用40或50英寸的大屏幕。就连新款梅赛德斯-奔驰S级(参数/图片)也已经下降,未来中央控制屏幕也会越来越大吗?
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  汽车展示的发展历史
  十年前,没有人关心车载显示设备,当时大多数汽车都配备了机械式仪表+CD机。但如今,如果你的车载显示系统出现故障,你真的很害怕开车离开,至少对所有的液晶显示器都是如此。接下来,让我看看汽车屏幕是如何从零开始增长的,并逐渐成为智能汽车的象征。
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  世纪70年代和80年代,许多汽车公司开始使用阴极射线管显示屏或数字LED显示器来进行创新。1979年,阿斯顿马丁拉格达楔形轿车是世界上第一辆配备LED显示屏的汽车。
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  根据理由,这种先进的配置应该会流行一段时间,各大品牌应该一个接一个地效仿。但是,早期的司机是明智的,把手从方向盘上移开,控制屏幕获取不重要的信息是危险的,而配备触摸屏的车型价格昂贵,令许多消费者望而却步,因此Riviera在1990年停止生产。
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  最重要的是,该显示屏集车辆驾驶方式调整、车辆照明、车辆耗电量、导航、音乐、电话等功能于一体,可实现单独的屏幕显示,从此,车载显示屏的尺寸越来越大,各个价位的型号都相继配备了车载触摸屏。
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  整个控制台和仪表板上的两个12.3英寸液晶显示屏立刻吸引了许多人的心,创造了一种极好的用户体验,但屏幕无法触摸,只能在触摸屏上操作。这两款屏幕的总长为23英寸,比特斯拉的大6英寸。但别以为这是最大的独立品牌百腾(Baiteng)再一次刷新了平板显示屏大小的记录。
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  可以看出,在特斯拉之前,没有大规模生产的汽车有如此大的屏幕,如此少的按钮,这些控制功能被整合到屏幕以虚拟键的形式。通过Model 3(参数/图片),仪表板甚至被取消,几乎看不到其他实体控制开关。在这一变化下,未来的屏幕将逐渐向全球控制的方向移动,从局部的功能显示,更清晰、更大、更多的屏幕自然成为必然。
  新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车已经衰落。
  大型汽车显示屏确实为汽车内部增添了许多技术,许多品牌愿意在新产品中携带巨大的屏幕,以取代传统的旋钮和按钮,这已成为室内装饰的一种新的设计趋势。
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  小编不同意汽车显示屏逐渐变大的趋势。虽然大屏幕使汽车非常高,技术也很完善,但它会分散驾驶员在驾驶过程中的注意力。此外,屏幕在阳光下能见度低,低温下流畅性不好,过热后系统会崩溃。
  未来汽车展示的发展趋势
  你认为新的S级车型会有一个供大家抱怨的大型显示器吗?作为梅赛德斯-奔驰的旗舰产品,有必要携带最新的技术。据披露,新的S级轿车有一个3D光场显示系统,而这种只有S级豪华车才能承受的高成本技术。
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  据悉,该技术由大陆集团和硅谷公司Leia公司联合开发。它不仅可以让用户舒适地感受到立体的深度,还可以渲染高光、闪光灯等复杂的灯光效果,通过这些效果可以将信息实时、安全地呈现给驾驶员。除了3D技术,曲面屏幕也将是未来汽车显示的发展方向。
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  从上图可以看出,新车取消了大量的物理按键,大部分功能需要通过三个独立的屏幕来实现,即驾驶员左侧的7.2英寸屏幕,主要显示部分驾驶信息司机前方14.2英寸屏幕,主要显示速度导航信息等;中控台上方16.9英寸屏幕主要用于娱乐系统信息。
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  整篇论文总结:在智能互联网连接和人工智能技术的支持下,汽车仅限于交通工具的定义将发生变化。不管你喜欢与否,汽车大屏幕和多屏幕的趋势将继续。从本质上讲,它是人机交互过程中的过渡阶段。因此,未来智能驾驶舱将如何与用户见面仍有许多不确定性,但有一点可以肯定,用于显示车辆信息的屏幕将更具创意。
 

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