一些细分市场已经失去了自己的品牌汽车企业走到了十字路

2020-07-11 11:15:36 新闻来源:网络
  在汽车市场持续低迷和合资品牌加速进攻的背景下,独立品牌的市场份额进一步被"侵蚀"。
  根据联合会七月八日公布的数字,六月份乘用车市场的零售额达一百六十五万四百万元,较一年前下跌百分之六点二,而乘用车市场上半年的零售额则为七百七十万元,较一年前下跌百分之二十三。其中,独立品牌的整体压力更大,六月份的零售额较去年同期下跌百分之十六,市场占有率为百分之三十二,为近年的新低。
  中国汽车协会早些时候的数据还显示,中国品牌轿车在过去两年的销量持续下降,2017年达到43.88%,分别占2018年的42.1%和2019年的39.2%。
  独立品牌所占份额下降的背后,是奢侈品牌销售的快速增长。6月份,豪华汽车零售同比增长27%,达到14.9%的历史新高。这意味着"品牌向上"将继续成为独立品牌的必然需求。
  然而,中投伯宁咨询公司(CIC Burning Consulting)执行董事赵晓马在接受"中国商业新闻"(China Business News)采访时直截了当地表示,在汽车市场整体下滑之际,合资企业品牌一直在打价格战,以维持市场地位,挤压自己高端品牌的生存空间。此外,从独立品牌自身高端发展的角度来看,存在"过于紧迫"的问题,要在逆境中取得突破,还有很长的路要走。
  吉利控股集团(Geely Holding Group)董事长李书福曾预测,未来只有两三家传统汽车公司能在激烈的竞争中生存下来。淘汰赛阶段可能已经开始,独立品牌的危机正在接近尾声。
 
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